龍門吊一種動不動就好幾噸的東西，設(shè)計師可是沒少花費心思來研究，今天我來給大家介紹一下龍門吊的設(shè)計理念是什么。

　　①支腳聯(lián)接座間規(guī)格的明確：在支腳平面圖內(nèi)，支腳水準(zhǔn)交角一般為70-75度。將水準(zhǔn)間距計算，設(shè)成：B1。支腳頂端中間的間距設(shè)成B2。則支腳聯(lián)接座間規(guī)格(設(shè)成B3)：

　　②大貨車走動輪中間規(guī)格(輪距)的明確：⑴，先按支腳斜延伸線布局。⑵，明確大貨車走動傳動系統(tǒng)組織尺寸。⑶，角形軸榫座尺寸的明確。⑷，算出大貨車走動輪中間規(guī)格(輪距)。

　　③輛車梁中南部構(gòu)造：一般是綴板格構(gòu)式雙圓鋼。5噸龍門吊一般為：18-22號圓鋼。

　　10噸龍門吊一般為：25-40號圓鋼。15噸龍門吊一般為：電焊焊接箱型。

　　④測算：⑴，按帶懸壁的組合梁明確其抗壓強(qiáng)度。⑵，撓度計算：許用值為：(1/400)*B4。(B4―輪距)

　　⑤構(gòu)造金屬薄板厚取：10mm。

　　⑥減速器橡膠支座底版金屬薄板厚取：16mm。以考慮彎曲剛度的規(guī)定。

　　⑦支腳聯(lián)接板法蘭片板厚一般取：20mm。

　　⑧支腳聯(lián)接板法蘭片用地腳螺栓M20。法蘭片孔直徑：22。

　　龍門吊所有工序全部完成后，我們需要來進(jìn)行實驗，來保證出售的每臺龍門吊的狀態(tài)都是好的。

　　(1)龍門吊實驗的目地：

　　A：龍門吊不在吊重的狀況下，開展龍門吊底車和行車的給排水方位和物品方位的走動、剎車踏板實驗，以檢測走動系統(tǒng)軟件的可靠性。

　　B：龍門吊在負(fù)載的狀況下開展試吊實驗，在試吊的全過程中開展底車和行車走動、剎車踏板、橫梁撓度等各類特性的檢測。

　　(2)龍門吊試吊實驗方式：

　　龍門吊試吊實驗選用等級分類載入的方法開展實驗，載荷由麻花鉆加平衡塊出示。

        以上就是關(guān)于龍門吊的設(shè)計理念與龍門吊出廠前需要進(jìn)行實驗的全部內(nèi)容，先要了解更多關(guān)于龍門吊產(chǎn)品知識，請持續(xù)關(guān)注我們的網(wǎng)站，我們會持續(xù)更新，或電話咨詢我們。